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2024年上半年，新能源重卡月銷量連續(xù)超預(yù)期，展現(xiàn)了其在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的強(qiáng)大活力和潛力。本篇文章將從市場(chǎng)銷量、政策支持和營(yíng)銷創(chuàng)新模式三個(gè)維度展示新能源重卡的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)。

一、市場(chǎng)表現(xiàn)

2024年1-6月新能源重卡共銷售28000輛，同比增長(zhǎng)141.78%，銷量延續(xù)了高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中6月新能源重卡銷售6974輛，同比增長(zhǎng)149%，創(chuàng)下歷史性的月度銷售紀(jì)錄。

（一）從動(dòng)力類型來(lái)看

2024年上半年，電動(dòng)重卡繼續(xù)主導(dǎo)新能源重卡市場(chǎng)，銷量占比高達(dá)94.66%。受動(dòng)力電池成本降低的影響，充電型重卡超越換電型成為主流補(bǔ)能選擇，且市場(chǎng)開(kāi)始傾向于選擇大容量動(dòng)力電池以減少充電次數(shù)，提升運(yùn)輸效率。

2024年1-6月新能源重卡分動(dòng)力類型銷量（單位：輛）

（二）從車型來(lái)看

牽引車依然是主流車型，銷量占比為57.09%，其次是自卸車（銷量占比21.44%）和攪拌車（銷量占比占比14.68%）。

（三）從城市銷量來(lái)看

成都、石家莊、長(zhǎng)沙、深圳、長(zhǎng)治、徐州和唐山是新能源重卡累計(jì)上牌數(shù)量前7的城市，且上牌數(shù)均超過(guò)千輛。這7座城市的累計(jì)份額占1-6月新能源重卡總銷量的近4成，反映出新能源重卡市場(chǎng)分布不均衡。這些城市的新能源重卡市場(chǎng)普遍受城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求、城市建設(shè)需求、重工業(yè)企業(yè)需求和政策拉動(dòng)。此外，“西煤東運(yùn)”對(duì)晉陜蒙等煤炭富集區(qū)的新能源重卡銷量的推動(dòng)較明顯。

2024年1-6月新能源重卡上牌量前15城市一覽（單位：輛）

（四）從企業(yè)銷量來(lái)看

徐工集團(tuán)與三一集團(tuán)持續(xù)領(lǐng)跑新能源重卡銷量。同時(shí)，隨著重汽、陜汽、一汽、江淮等企業(yè)加速布局新能源賽道，其新能源重卡銷量同比大增，其中重汽增長(zhǎng)465%，陜汽增長(zhǎng)422%，一汽增長(zhǎng)314%，江淮銷量更是同比飆升3288%。

2024年1-6月新能源重卡企業(yè)總銷量排名前10（單位：輛）

（五）燃料電池重卡銷量

2024年上半年，燃料電池重卡銷量顯著增長(zhǎng)，達(dá)到1347輛，同比增長(zhǎng)38%。深圳、天津、上海、鄭州等城市燃料電池重卡上牌量均破百，這些城市在長(zhǎng)途運(yùn)輸和干線物流領(lǐng)域已經(jīng)有氫電一體化模式應(yīng)用的試點(diǎn)。同時(shí)，長(zhǎng)三角、粵灣及成渝區(qū)域正加速構(gòu)建“氫走廊”，以支持沿途干線的氫能應(yīng)用。展望下半年，燃料電池重卡市場(chǎng)表現(xiàn)有望超越上半年水平。

（六）從銷量整體走勢(shì)來(lái)看

從2023年1月到2024年6月，新能源重卡銷量實(shí)現(xiàn)了驚人的17連漲，釋放出強(qiáng)勁的持續(xù)增長(zhǎng)的潛力。

2023年1月-2024年6月新能源重卡銷量同比增長(zhǎng)（單位：百分比）

二、政策支持

2023年下半年，國(guó)家層面及各地政府針對(duì)新能源重卡行業(yè)推出一系列政策，諸如開(kāi)展碳達(dá)峰試點(diǎn)、提高應(yīng)用比例、完善充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等，促進(jìn)了新能源重卡的快速推廣應(yīng)用。

2023年11月6日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《國(guó)家碳達(dá)峰試點(diǎn)建設(shè)方案》，明確在全國(guó)范圍內(nèi)選擇100個(gè)具有典型代表性的城市和園區(qū)開(kāi)展碳達(dá)峰試點(diǎn)建設(shè)，提出加快推動(dòng)交通運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型，大力推廣新能源汽車。

2023年12月6日國(guó)家發(fā)改委公布首批碳達(dá)峰試點(diǎn)名單，確定張家口市等25個(gè)城市、長(zhǎng)治高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)等10個(gè)園區(qū)為首批碳達(dá)峰試點(diǎn)城市和園區(qū)并予以公布。

2023年11月7日，工信部等八部門印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)的通知》，確定鄂爾多斯等15個(gè)城市為試點(diǎn)城市，為新能源汽車全面市場(chǎng)化拓展和綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶動(dòng)作用。

從地方層面看，以上政策中提到的試點(diǎn)城市和地區(qū)均出臺(tái)了鼓勵(lì)新能源重卡行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。政策激勵(lì)的積極成效，已體現(xiàn)在這些地區(qū)2024年上半年新能源重卡銷量的顯著增長(zhǎng)之中。

2024年上半年，國(guó)家及各地方政府針對(duì)新能源重卡行業(yè)推出了諸如給予路權(quán)、資金補(bǔ)貼、高速費(fèi)優(yōu)惠等利好政策，同時(shí)要求加快淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)類柴油貨車。

2024年1月11日，國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)的意見(jiàn)，明確到2027年，新增汽車中新能源汽車占比力爭(zhēng)達(dá)到45%，老舊內(nèi)燃機(jī)車基本淘汰。

2024年5月29日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》，再次提到，推進(jìn)交通運(yùn)輸裝備低碳轉(zhuǎn)型，加快淘汰老舊機(jī)動(dòng)車，并提高營(yíng)運(yùn)車輛能耗限值準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。

2024年7月31日，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部發(fā)布了關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新的通知，提出將對(duì)老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新給予資金補(bǔ)貼，通知明確，購(gòu)置新能源重卡最高補(bǔ)14萬(wàn)（報(bào)廢補(bǔ)貼+新購(gòu)補(bǔ)貼），僅新購(gòu)新能源重卡運(yùn)營(yíng)最高可補(bǔ)貼9.5萬(wàn)元。

政策利好疊加車企年底促銷，將極大地刺激新能源重卡的消費(fèi)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2024年下半年，新能源重卡的銷量將再度迎來(lái)爆發(fā)。

三、未來(lái)趨勢(shì)

盡管當(dāng)前新能源重卡仍未進(jìn)入大規(guī)模放量的階段，但隨著國(guó)家碳達(dá)峰試點(diǎn)建設(shè)方案和公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)方案持續(xù)推進(jìn)、高耗能高排放老舊貨車加速淘汰，新能源重卡市場(chǎng)必將迎來(lái)高速發(fā)展期。

未來(lái)，新能源重卡將不僅局限于現(xiàn)有應(yīng)用場(chǎng)景，而是將進(jìn)一步拓展至更多元化、更復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)廣泛的應(yīng)用與滲透。

（來(lái)源：綠電智聯(lián)）